燃油經(jīng)過燃燒器被霧化成細小的油滴噴入護膛內(nèi)，油滴吸收爐內(nèi)熱量逐漸蒸發(fā)、分解而變成油蒸汽，由鍋爐鼓風噴入爐內(nèi)的空氣和油蒸汽相混合，形成可燃混合物，混合物繼續(xù)吸熱，溫度升高，當?shù)竭_燃油的著火溫度（即燃點）馬上開始著火燃燒，并持續(xù)到結束。 因此，燃油的燃燒過程可分成：
① 油的霧化；
② 油滴的蒸發(fā)和熱分解；
③ 油蒸汽與空氣混合物的形成；
④ 可燃混合物的著火和燃燒。
燃油在爐膛內(nèi)是以懸浮狀態(tài)進行燃燒的。以著火點為分界面，可把燃油火炬分成前、后兩個階段。在燃油著火以前稱為準備階段，而著火點以后稱為燃燒階段 為了使燃油燃燒完全，降低燃燒損失，通常從以下幾方面加以考慮。
1、 提高霧化質(zhì)量 燃油的霧化細度愈細愈好，試驗證明，如果油滴直徑大一倍，它完全燃燒所需時間將增加四倍。此外，如果霧化不良，油滴直徑太大，氣流托不住它，油滴會從火焰中掉下來，造成燃燒不完全。因此，為了提高燃燒完全程度，首先要提高燃油的霧化細度。
2、 加強油氣混合 為了保證充分燃燒，必須使油滴與空氣良好混合，混合愈強烈，油的燃燒速度就愈快。因此，增加空氣和油滴的相對速度，即提高配風器出口風速，另外想法使氣流旋轉，使得油滴和空氣強烈混合，這對燃燒完全是十分重要的。
3、 合理配置風量 分別對不同區(qū)域及時地供應適量的風量，這樣一方面能避免油霧在著火時由于缺氧而嚴重熱分解，產(chǎn)生大量的碳黑，另一方面能保證在最少的過量空氣下油的完全燃燒。通常將鍋爐送風分為一次風和二次風，一次風量一般占總風量的15~30%。
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