蒸汽鍋爐的尾部煙道在長時間工作后會產(chǎn)生一系列問題，比較突出的是磨損。下面重點(diǎn)分析一下尾部受熱面損失的原因。
進(jìn)入尾部煙道的飛灰由于溫度較低，具有一定的硬度，因此隨煙氣初級受熱面排管時，會對管壁產(chǎn)生磨損作用。特別是省煤器，進(jìn)口煙溫已降至450°C左右，灰粒較硬，且采用小直徑薄壁碳鋼管，更易受到磨損損壞。而且磨損也正是省煤器爆管在鍋爐四管爆破事故中占的比例較高的原因之一。
含有硬粒飛灰的煙氣相對于管壁流動，對管壁產(chǎn)生磨損稱為沖擊磨損，也稱沖蝕。沖蝕
有沖刷磨損和撞擊磨損兩種基本類型。兩種磨損的金屬流失過程的微觀形態(tài)是不完全相同的。
沖刷磨損是灰粒相對管壁表面的沖擊角較小，甚至接近平行?；伊４怪庇诠鼙诒砻娴姆至⑹顾ㄈ氡粵_擊的管壁，而灰粒與管壁表面相切的分力使灰粒沿管壁表面滑動，兩個分立合成的結(jié)果起一種對管壁表面切削的作用。如果管壁經(jīng)受不起合力的切削作用，就有金屬顆粒脫離母體而流失。在大量飛灰長期反復(fù)切削作用下，管壁表面將產(chǎn)生磨損。
撞擊磨損是指灰粒相對與管壁表面的沖擊角度較大，或接近于垂直，以一定的運(yùn)動速度裝機(jī)管壁表面，使管壁表面產(chǎn)生微小的塑性變形活顯微裂紋。在大量灰粒長期反復(fù)的撞擊下，逐漸使素性變性層整片脫落而形成磨損。
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